Mi a francért nem lehet megoldani, hogy a bírságok mértani haladvány szerint nőjenek? Az egyszerűség kedvéért első dobásra 20e. Másodjára 40e. Harmadjára 80e. Stb. Elég hamar el lehet így érni azt a szintet, amikor már az X5-ös Bömös sofőrjének sem éri meg.

mi a fasznak van egy autópályán 80-as korlátozás????

a második fotót nehezen hiszem el.
egy ilyen dobozos furgon aligha bír 162-vel menni.

@elemes2: simán megy, ha nincs megpakolva

A belterületen gyorshajtót erősebben kellene büntetni.
A 160-nal száguldó dobozra én is kíváncsi volnék :-)

@elemes2:
ezek a legnagyobb "letolósok", ütik-verik a gépet, nem az övék, de sietniük kell. megy az annyit.

@elemes2:
Van belőle 3 lityis HDI (ha jól látom, hogy Peugeot), 160 pacival. Az megy annyit.

@Káposztakukac:
Nincs külön korlátozás, a teherautó nem mehet 80-nál gyorsabban sehol sem. (mondjuk ez úgy baromság ahogy van, a szabály még a Zil-ek idejéből maradt ránk)

A furgonos képnél mintha lejtene az út.
Tudják ám, hogy hol kell mérni.

@rolika: szép nagy TD motorral megy az annyit hidd el
tipikusan azok a kocsik, amikkel eleve kettesben indulsz el, mert különben lerongyolod az előtted állót

@Káposztakukac: mondjuk egy sáveltolás, útfelújítás, akármi miatt? látszik is h kivan téve vmilyen nagy tábla

egyébként a 221 már szép :)

ja és a 3-as úton a vattai lejtő ősi trafis hely, aki ott beszáll 114-gyel az meg is érdemli

Az olasz autópálya leggyorsabb gépei a Ducato-k. Megy 162-vel, meg még többel is...

Csak 130e??? :O Pff.... Okoskatörp véleményével és javaslatával szimpatizálok! És ne legyen maximum bírság! Persze azért legyen "nullázási" idő. Pl. 2 év.

@Káposztakukac:

tehergépjármű autópályán csak 80 km/h sebességgel közlekedhet.

Az első én voltam, de ott már lassítok, mer megláttam a dögöket. :)
A tökér kell pályán korlátozás? Nagyon frankó, hogy tizenmillákért megvehetem az új fejlesztésü autókat, csak épp ugyanannyi idő alatt vánszorgok le 2-300 km-t, mint egy ezeréves szutyokkal.

Ez is egy újabb szar szabályozás. autópályán faszér' korlátoznak. ha annyira siet akkor hadd menjen már a gyors sávban a marhája. (jó aki 240-el dönget az nyilván más.)
de aki városon belül 114-el megy azt megsúrolják 130 ezerre? nooormális??? az ilyennek kezét lábát eltörném, a kocsiját meg rágyújtanám. az ilyen idióta se próbált még 100-ról lefékezni ha mondjuk eléugrik egy gyerek. az ilyeneket feljelenteném egy gondatalanságból elkövetett gyilkossági kísérletért v valami hasonlóért. (majd a jogászok eldöntik melyikért lehetne)

Andie: akkor vegyél Suzukit :)

A korlátozás azért van, hogy jobb eséllyel érj le élve, és másokat se ölj meg.

na itt nem szeretném viszontlátni magamat...

@Andie: Azért mert te megvehetsz valamit, még a fizika törvényeit nem hozzád igazítják. és hát már megbocsáss, de ha ennyire "intelligens" vagy, akkor legalább azt a filléres bírságot szenvedd el. Az ugye neked egyébként is csak aprópénz. Viszont én még elvenném a jogsidat is úgy 25 évre, hogy addig legalább ne veszélyeztess másokat.

Autópályán már rég fel kellett volna emelni a minimális sebességet. Rendkívül balesetveszélyes a nagy sebességkülönbség, és már mégse az IFA-khoz igazítsuk a többieket.

@rolika: Azt a Peugeot-ot 160-al azt el lehet simán hinni gyerekek, ezek a dögök üresen egy 3.0-ás HDi-vel röhögve de lehet még a 2.2-essel is elviszik a 170-et...

Még valami. Ha nekem lehet 250-nel menő autóm és azt használni is szeretném, akkor fegyverem is lehet és lövöldözhetek is vele az utcán? Az a sok hülye lúzer meg takarodjon onnan, vagy joggal eresztek beléjük golyót?
Sajnos éppen az a baj, hogy a szabályozás így is olyan szita szerű, hogy túl sok ilyen vadbarom rohangálhat az utcán.

mi ez a poszt?
TOPLISTA???

lo a seggfejek segge ala, hogy tulubereljek a szomszed bunkot aki csak +150el szaguldotta tul a megengedettet?

inkabb latnek foto egy lerakatrol ahol a tulhajtasert elkobzott es szetlapitott verdak pihennek.

@alf:
Fogadjunk hogy neked jogsid sincs? :)

1. Simán megy annyit az a doboz.
2. Nem biztos, hogy teherautónak számít. Általában van az ilyenekből 3.5t alatti verzió is. (nem mintha nem lehetne simán túlpakolni)

@alf: érdekes, hogy Németországban lehet menni bátran. Vagyis a fizika törvényei ott nem igazak? Vagy inkább itt mindenáron az államnak lehet csak igaza?

Bazmeg... én meg kertvárosban, utcasarkon parkolásért kaptam 30 rugós büntit... hol van ez összhangban a kétszeres sebességhatár-túllépéssel???

@itsa: Képzeld, van! és úgy évi 65-70 ezer kilométert vezetek. Bár leginkább a fenti vadbarmok miatt már inkább repülök, ha tehetem.

Sziasztok!

Az első fekete verda az mi szerintetek?
Sport Swift?

Akinek van róla gondolata írja le légyszi!

köszi

Hát asszem a júniusiban én benne leszek, Nagykanizsa felől M7 Bp. irányába, háromlábúval lőttek, aztán a kísérő szépen digitális kamerával is levett amikor már közel voltam, hogy én is biztosan rajta lehessek. Mentség nincs de fontos gyógyszer elveszett a szállodában, ami miatt azonnal vissza kellett menni Bp-re, mert a pünkösdi ünnep alatt semmi nem volt nyitva. De inkább ez mint egy kórházi bármi.

@Konrad: A német viszonyokat ugye nem akarod a magyarral hasonlítani? Aztán meg a német autópályák kb. felén már van részleges sebességkorlátozás. Aztán meg nem egy bírósági ítélet született már agresszív vezetésért (rámászni nagy sebességgel a másikra)

@alf: nem azt mondom, mindenhol kell, de az sem igaz, amit te írsz. A 160 körüli tempó az új építésű pályák legalább felén mehetne. M5, M7 új szakaszai, M6 (főleg)...

És ebben mi a poszt?

@Konrad: Elvben ezzel egyet is értenék, de! 1. itt nem 160ról volt szó, hanem 200 fölötti tempóról. (160-nal minden ma kapható autó tud menni.) 2. Magyarországon ezt erősen korlátozza a közlekedési morál erősen alacsony színvonala.

A húszmilliós autó egy faroknagyobbító műtét. Ne fájjon már annyira, ha drága az utókezelés!

@Konrad: két sávra 160? Észnél vagy? Egy kamiont előzőt ott simán lehet elkapni dupla tempóvla, mitn ő megy, ha beragadt pár nagoyn rohanós miatt két kamion közé...

@alf:
És miért más? Csak nem azért, mert ők nem a kizárólag a sebesség mérésekre mennek rá, hanem az autópályán amúgy több balesetet okozó helyzetek kiszűrésére? Esetleg az általad is említett agresszív vezetésre pl. Sokkal többre mennének itt is, ha ezeket vizsgálná a rendőrség kiemelt fontossággal az autópályákon, ha már a sebesség túllépés nincs is benne az első 3 baleseti okban a pályán. Ez azért is érdekes, mert ott arányaiban sokkal többen lépik át a sebesség határokat. Csak hát ahhoz nem elég a háromlábú mögött gubbasztani és csekket küldeni, dolgozni is kellene.

Kedves alf. Attól, hogy évi 65-70 kilométert vezetsz még nem biztos, hogy tudsz is vezetni. Nem azzal van gond, hogy valaki 220-al tépet autópályán, hanem azzal amikor valaki 130 helyett is csak 110-el megy és a tükröt teljesen mellőzi. Persze ha ilyenkor véletlenül csak jelzés képp villant egyet a hátulról jövő autós (ha meg tud állni) akkor még neki áll feljebb, hogy a köcsögbunkó száguldozós milliomos biztos lopta az autóját, meg hova a faszba siet. Mellesleg ha már olyan sokat vezetsz gondolom látsz balesetet is. A legritkább esetben van az árokban (főleg pályán) drága nyugati autó. Általában a lestrapált műszaki nélküli autókkal vállalnak olyat az emberek amit nem biztos, hogy kéne. Én is száguldozom és tapasztalatból mondom, hogy aki gyorsan vezet jobban odafigyel a többi járműre. A lakott területen belül való száguldás viszont elítélendő. Azonnal elvenném a jogsiját annak aki gyorsabban megy mint a megengedett.

Nem rég utasként ültem egy Ford-ban Németországban. Egész addig fel sem tűnt,hogy mennyivel megyünk amíg egy előttünk "togyogo" miatt lassítani kellett elég durván. Az óra akkor ment le 170-re...
Amikor itthon vezetek olyan szörnyen érzem magam amikor 130 helyett az autópályán már 140-el megyek, pedig szerintem lehetne itt is simán menni. Jó lenne ha az autópályán mondjuk 160 lenne a megengedett. Azzal kényelmesen lehetne autózni.
@alf:
Én Düsseldorfból mentem Maastrichtba, és szerintem az autópálya rosszabb minőségű volt mint itthon az M7-es és mégis letehet hajtani. Sehol sem láttam korlátozást. A másik autópálya a Düsseldorf - Hannover autópálya volt. Csak egy-két helyen rövid szakaszon volt 130-as korlátozás. Az itteni autópályák minőségét nyugodtan össze merném hasonlítani az otthonival, mert szerintem a mieink is vannak ilyen jók. (Az M1-ről nincs tapasztalatom.)

@Kopi3.14:
Miért ne, a németeknél teljesen stresz mentesen meg lehet tenni. Igaz ott a figyelem egy nagy részét nem a bemérők figyelése viszi el.:)))

@sozofe:
Még sehol sem mentem olyan streszmentesen autpályán, mint a németeknél. Pedig már utánfutóval is voltam kint lassan menve és anélkül is az első fotón látható sebesség felett. Nálunk meg csak a sebességet figyelik, érdekes ott ez nem volt probléma. Hmm... a fene sem érti.

@aDoayen@HWSW: Ott már 30 éve is szórakoztak a néppel. Konkrétan egy teherautósorral gyűlt meg a bajom, akik közt az akkoriban előírt 70 méteres távolság 10 méter sem volt.
Na ezt egy 120-as Skodával...
Az előzés sikeres, a lejtő alján integető rendőr.
Aztán Miskolcig csak sikerült leküzdeni őket.

Volt a hétvégén egy fószer, akinél a 250 is megvolt. Egészen a falig...de úgy emlékszem, nem halt meg.

Remélem, egyedül ült az autóban, család nélkül.

az a "ta belterülete" elég gyanús, hogy bevezető út, egészen nyugodtan megdögölhet, aki ott mér

@user smith: Van valami abban, amit írsz, de a villogás nagyon gusztustalan dolog. Autópályán szabályos a 110. Ha nem tetszik, irány Mogyoród.

Na igen a 80-as tgk. korlátozás egy agyrém. A mai teherautók igen csak személy autós tulajdonságokkal rendelkeznek. Lásd Pick-up-ok, dobozos furgonok, stb. Nem mellesleg igen csak balesetveszélyes, hogy akadályozzák a forgalom ritmusát. Mint tudjuk az autópálya azért a legbiztonságosabb úttípus, mert nincs szembejövő forgalom, több a sáv, és elvileg azonos ritmusban haladnak a gépkocsik. Ha viszont számos résztvevő sebessége mesterségesen csökkentett akkor növekszik a részecskeütközés (autó és ember részecske) veszélye, hiszen a haladási irány egy, de a sebesség nem.
És akkor még ha hozzáveszem azt is, hogy legtöbbször csak 2 sáv van ahol sokan elfelejtkeznek a jobbra tartásról... Sokan pl. képtelenek tartani a 130-at (szgk-val) ezáltal akadályozzák azokat akik 130-cal mennének (hab a tortán ha ezt nem a külsőben teszik), akik akadályozzák a száguldozókat (őket inkáébb a rendőröknek meg a trafinak kellene akadályozni), és még a teherautók is vissza vannak mesterségesen fogva.
Az biztos, hogy a tgk limitet el kellene törölni, ill. az indokolatlan lassú hajtást is büntetni kellene még ha enyhébben is (ha nem vagy képes tartani az előírt sebességet akkor ne közlekedj autópályán). Mindezek mellett erőteljes trafi jelenlét a gyorshajtók ellen is elengedhetetlen, de önmagában még nem lesz ennyitől biztonságosabb a közlekedés.
Érdemes lenne ezt a témát is több oldalról körüljárni, vagy sokat feltételezek azokról ott fent?

Nem tudom, de engem 50-es táblánál lőttek le 67-tel Budaörsnek azon a szakaszán ami a lakóövezet széle, és visz ki a Metróhoz...na ott nem 60-70-el mennek egyesek hanem 80-90-nel. Véleményem szerint ott indokolatlan az 50, de a véleménytől függetlenül bekészítettem a fiókba a 30k-t:)

A pénzbünti szart sem ér ezek ellen. El kéne venni a jogsit x időre!! Ha valaki 20km/h-nál többel túllépi a sebességhatárt>1 hónap, 30km/h-nál>2 hónap és így tovább.

elég olcsó

@Paperdog: A villogás gusztustalan de a villogás és a villantás nem ugyan az. Mellesleg rengeteg olyan eset van, hogy jobb oldalon senki, fószerkám mégis a gyors sávot választja. Egyet villantok lehúzódik aztán megköszönöm, hogy elengedett (bár ekkor sem értem miért baloldalon kell közlekednie). Egyébként rengeteg olyan eset van amikor látszik, hogy lát a tükörben de csak azért sem enged el mert bmw-d, audi-d vagy mercedes-ed van (megfelelő rész aláhúzandó). Egyébként ezekkel az autókkal egy 140-el haladó járművet is kb 2 mp alatt meg lehet előzni csak sajnos ezt az emberek nagy része nem tudja, ezért inkább le sem húzódnak nehogy ne tudjanak visszajönni ne adj' isten fékezniük kelljen.

@Kopi3.14: észnél. Bő 140-es empónál is előzgetnek lazán általában. Az elmúlt egy hónapban mentem olyan 1500 km-t hazai autópályán, és a 160-as tempó a legtöbb esetben simán vállalható lett volna.
Nem mentem egyébként annyival, 135 körül fogyaszt 7,5-et az autóm, 160-nál meg 9 körül, így nem rohantam sehova :)

@Csabikuci85: És akkor nem lenne jogsija fél mo-nak egy héten belül. Szerintem a hétvégi sofőröket nem szabadna kiengedni utcára illetve 70-80 év fölött kötelező lehetne az újra vizsgázás.

@Goyo: Valóban simán megy, a német pályákon ez nem gond.
Illetve egész Európában csak minálunk van, hogy 2,5t fölötti gépjárművek 80-ra vannak korlátozva.
Városban 70-nel (ahol engedik, pl Hungária) 3,5t-ig szabad a pálya.

"26. § (1) Az egyes járművekkel legfeljebb a következő sebességgel szabad közlekedni:

a) személygépkocsival, motorkerékpárral, 2500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival

- autópályán 130 km/óra,

- autóúton 110 km/óra,

- lakott területen kívül egyéb úton 90 km/óra,

- lakott területen 50 km/óra,

a/1. a külön jogszabályban meghatározott követelményeknek megfelelő autóbusszal

- autópályán 100 km/óra,

- lakott területen kívül, egyéb úton 70 km/óra,

- lakott területen 50 km/óra,

b) egyéb gépjárművel - kivéve teherszállításra kialakított motoros triciklit -, valamint gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel

autópályán 80 km/óra,

lakott területen kívül egyéb úton 70 km/óra,

lakott területen 50 km/óra,"

Akkor most vannak ugye a Hummeresek, meg a yacht-vontatók. Ezeket még 100 alatt csak dugóban lehet látni.

@Dulifuliokoska: Ha az enyingi sportkocsira gondolsz, akkor ott egy hölgy kiesett és meghalt, a könnyebben sérült részeg csávó meg azt állította, hogy a nő vezetett...
Nem jött be neki, őrizetbe vették.

@alf: A fegyver es az auto kozott azert eros kulombsegek vannak. Raadasul nemeteknel rakat helyen nincs korlat az autopalyan. Igaz ok nem is hasonlitjak fegyverhez a kocsit...

Egyébként szerintem kis hazánkban az irígység a legnagyobb gond. Meggyőződésem, hogy az emberek nagy részének nem a gyorshajtás ellen van kifogásuk hanem azok ellen akik megtehetik, hogy olyan autót vesznek amivel lehet. Ha mindenkinek ferrarija lenne nem lenne kérdés a gyorshajtás ellenben ha csak egy embernek van akkor annak az anyukáját, hogy gyorsan megy.

@user smith: Már ne is haragudj, de miért is kéne fékeznie annak aki 140-el halad a pályán (előzés miatt)? Azért hogy egy audi/bmw/merga megelőzze 160-al? Mitől van joga ezeknek SOKKAL gyorsabban menni, szabálytalanul?

Menj ki Ausztriába, ott onnan tudod, hogy adott úton mennyi a korlátozás, hogy mindenki annyival közlekedik! Nem pedig autótípustól függően leszarva mindent és mindenkit szabálytalankodik!

@steevo: Erről beszéltem. Ha engem akar megelőzni valaki szépen lehúzódok fölengedem a gázt és 2 mp múlva már megyek is. Ez a közlekedési morál amiről beszéltek, az előzékenység. Ha gyorsabban akar menni mennyen.

@user smith: Raadasul a csigak szarul merik fel a tavokat, es reg kimehetne ket kamion kozotti ures szakaszra, hogy megelozzek oket. Meg fekezniuk sem kene, csak nem birjak ezt felmerni es ezert tartjak fel a sort.

"érdekes, hogy Németországban lehet menni bátran. Vagyis a fizika törvényei ott nem igazak? "

Istenem, régi magyar módszer... Kivenni az egyetlen ellenpéldát és beállítani mindenre érvényes ténynek!

CSAK Németországban! És a világ több mint 200 országában nem!

De nem is ez a gond! A gond az, hogy vannak törvények, előírások, szabályok!
Lehet azokat vitatni, de amig nincsenek eltörölve, megváltoztatva, addig be kell azokat tartani!

Szopás, de kultúrországokban ez van! Akár van 20 milliód autóra, akár nincs...

(De szerintem itt a többségnek nagyobb gyakorlata van az NFS-ben, mint a valóságban...)

@dOGEE: Lehet, hogy társulok hozzád a júniusi rekordhoz.. jó esély van, hogy tegnap a 4-esen Ceglédbercelnél lelőttek.

Aki arra jár, ismeri a helyet, ott van vége a 2 sávnak Szolnok felöl nézve.. na annak a végén van a visszasorolásnál 90-es és 60-as tábla is.. én meg ledületből beleengedtem az autót vagy 120-al...

"Egyébként szerintem kis hazánkban az irígység a legnagyobb gond."

Vagy esetleg az emberek elérnek egy bölcsebb kort, családjuk lesz, gyerekeik... Amikor már az életnek nem az az értelme, hogy a faszunk méretét autókkla, lóerőkkel meg gyorshajtással növeljük! Amikor egy 130 ezres bírságból inkább ajándékot veszek a gyereknek...

De lehet, hogy csa emlékszem olyanokra, hogyan is halt meg Pusztai László... Hány ártatlan család pusztult el retardált idióták miatt, akik pontosan ezt vallották:
Ebyém az élet, én vagyok a gyorsabb, beszedem a kis szert és mindenki takarodjon! Aki meg rámszól, az nem normális, hanem irigy...

Én egyébként az ilyen ostoba véleményeket szajkózóknak nem a halálos balesetet kívánom, hanem a tolószéket!
Persze azok TB-jét is a normálisok fizetik...

És akkor most megy az annyit?

@user smith: Akkor sem értem, hogy ha valaki átlag autóval már eleve gyorsabban megy mint 130 (kb.140) előzés miatt. Akkor azt miért kell "legyorshajtani"?
Nem az a baj, hogy ezek a típusok tudnak nagyon gyorsan menni, hanem az hogy feljogosítja őket a szabálytalanságra az autó típusa!!!!!!

Az én autóm nem tartozik ezek a menő típusok közé, mégis megy 200-at, ennek ellenére sem szoktam 140-nél többel menni.

Vegyük már észre, hogy mindegy milyen autónk van, előbb utóbb ugyan olyan gyorsan fogsz odaérni egy BMW-vel mint egy suzukival! Agyon fogják büntetni azt aki gyorsan megy. Minden kultúr országban ez így működik, nálunk van csak beleszarás. Ja hogy a németeknél nincs korlátozás, igen néhány helyen nincs, de ott a pálya minősége se ilyen!!!!! És ott van vezetés kultúra!

egyesek hajlamosak elfeeljteni, hogy németországban a pályák túlnyomó többsége menetirányonként háromsávos, és amiatt nincs sebességkorlátozás.

kamionok, ultragagyik a legkülsőben, 100-150 között a középsőben, megafaszagyorsak a legbelsőben.

párezer kilométer után, amit ott vezettem, soha semmi problémával nem találkoztam.

de ez a 2x2 sávos magyar pályákon kivitelezhetetlen.

(és becsülettel bevallom, 15 éve mentem egyszer 245-öt az M1-esen, és nagyon sokszor 200 körül a balcsira... De már az is 6-7 éve volt, ma már nem tenném...)

Én sem értem, hogy ez miért zavar valakit?
Különben értem: egyszerű pénzbeszedés.
Mottó: Ott kell gyorsan menni, ahol nem mérnek, ez ilyen egyszerű.

@cso zsi: ó, akkor csak félig jutott el az agyamig a hír. Még részeg is volt a sofőr?
Sajnálom, hogy így vesztette el az életét az a nő.

@vice: 2x2 sávoson sincs korlátozás Németországban. Áprilisban jártam arra olyan utakon.

Ott egyszerűen más a vezetési morál.

Én má csak azon csodáxom, hogy a sok begyöpösödött agyú miatt miként sikerült ezeket a sebességkorlátokat is kiharcolni, hisz 100 éve a szekérrel az 50 km/h észveszejtő, halálos sebességnek tünhetett :)

@vice: 2x2 savos szakaszbol is van boven korlatozas nelkul.

@steevo: "Ja hogy a németeknél nincs korlátozás, igen néhány helyen nincs, de ott a pálya minősége se ilyen!!!!! És ott van vezetés kultúra!"

De boven van ilyen minosegu szakasz is.

@steevo: Azt hiszem most vesztetted. Tényleg nem ilyen ott a pálya hanem sokkal szarabb. Ha valamire hát a magyar autpályák minőségére nem lehet panaszunk. Európa szintű sőt... Mellesleg én nem a letúrásról beszéltem hanem az előzékenységről. Nem tudom felfogni miért olyan nagy munka lehúzódni és elengedni a gyorsabbat. Tök mind1, hogy szabályos-e vagy sem. Egyszerűen azért engedd el mert ember vagy és mert a mögötted lévő el szeretne menni. Egyébként a szabály betartatása nem a te dolgod. Ha meg akarja szegni akkor szegje.

@Csabikuci85: fix túllépés alapján büntetést meghatározni sose szerencsés, mert a 30-at 20-szal átlépni baromira nem ugyanaz mint 130 helyett 150-nel menni...mondjuk előszeretettel hagynak kint 30-as táblákat az építkezés/útzár befejeztével, de ez most mind1. Az adott helyen érvényben lévő maximális megengedett sebességhez viszonyítva, arányosan kell büntetést kiszabni véleményem szerint. De ez ha jól tudom most valahogy így is van.

A magyar autópályák nagyon jó minőségűek.

@Leslieke: nem azt mondtam, hogy nincs ilyen út, hanem az utak túlnyomó többsége 2x3 sávos.

user smith: nem érted, hogy nem az a baj, hogy gyorsabb mint én? elengedek mindenkit, aki gyorsabb, csak ne tolakodjon, ne kelljen balesetveszélyes manőverbe kezdenem és beállnom két, egymástól 50 m-re robogó kamion közé csak azért, hogy ő elmehessen.

várja meg türelmesen, amíg befejezem a manővert, és akkor mehet. ne villogjon, ne dudáljon, ne toljon - mert ezért faszparaszt.

@newdawn: Elméletileg van így. Viszont amikor Renault kangoo -val (bocs reklám) léptem át a határt 50 helyett mentem 60-al melós cuccban akkor 2ezer hufot kellett fizetnem mert biztos szerencsétlen munkás vagyok. Amikor saját kocsival tettem ugyan ezt ugyan ilyen mértékben (50 helyett 60) akkor 10ezret kellett fizetnem és kaptam 3 pontot mert rohadt köcsög vagyok.

@Reggie: Két kamion közé? Az alapértelmezett köv.táv nincs meg köztük, nem, hogy biztonságosan beférj.
Egy szabályosan, 80-nal haladó kamiont jogosan, és szabályosan előzök meg 100-zal.
80-nál a fékút 30 méter fölött van.
Behúzódok a kamion elé, ahol még egy kamion van.
Tegyük fel, hogy annak beáll a motorja, kiesik a hátsó hídja, stb... Az eredmény hasonló lesz, mint a tavaszon az M0-án történt esetben, ahol csak lassítottak a járművek, mégis eltaposták a személyautót.

@cso zsi: Nem siman ket kamion koze, hanem amikor ket kamion kozot van majdnem 1 km, de nem megy ki csakazert se.

@vice: De, teljesen igazad van. Én nem szoktam parasztkodni, te pedig elengeded a gyorsabbat. Kár, hogy nem mindenki ilyen.

@Konrad: de Németországban, ha bármiféle balesetet okozol, biztos lehetsz benne, hogy elperlik az utolsó gatyádat is, és mehetsz a híd alá...
szóval felelősségteljes vezetés, én azt mondom

@user smith: Na de miert is igy all hozza minden BMW/Merci/Audi/...-tulaj, hogy leszarom ha megbuntetnek, akkor is gyorsabban megyek? Azert mert a buntetesi tetelek a vicckategoriaba tartoznak... Attol, aki pl 221-et megy 130 helyett, minimum vegyek el a jogsijat! Akinek nagyerteku kocsi van a segge alatt, azt hol tart mar vissza egy partizezer forintos buntetes? Ugyanez a helyzet a parkolasi meg egyeb szabalysertesi birsagokkal is. Radikalisan emelni kene a tetet, es akkor ketszer is meg fogja gondolni mindenki, hogy levillogjon-e masokat, csak azert, mert neki ugy kenyelmes a labat a gazpedalon tartania, hogy a kocsi 200-ig gyorsul kozben...
Egyebkent tenyleg be lehetne vezetni egyes szakaszokon akar 160-as limitet is, bar szerintem akkor is lennenek gyorshajtok, vannak akiknek a lenyeg a szaguldas, lenyeg, hogy gyorsabban menjenek mint a tobbi. Ez is csak egyfajta kompenzacio valahol...

@user smith: Ugyan már, én el szoktam engedni.
Nem ez a gond! Sokkal cikibb egy 15 milkás autóba plázacicával az anyóülésen, beállni a sorba és 130-135 -el végig lecsorogni a Balcsira, akár egy suzuki mögött!!!! Ez itt a gond, nem az hogy nem engedik el, hanem az hogy derogál beállni a pórnép közé, szabályosan.

Persze ezt nem sok helyen lehet megcsinálni. Itt még lehet. Amcsiban pl. kitép a rendőr a kocsiból, bilincs, aztán szevasz.

@uniball: ja, az nem agyrém, mikor a 40 tonna lapítja maga előtt a sort?

@cso zsi: ajánlom nézz körbe Európában, nem kel messze menni, csak a hegyeshalom-Bécs szakaszig, milyen korlátozó táblák vannak kitéve. De ugyanezt megnézheted pl. az A3-ason is, a németeknél.

@Konrad: nemrég jártam oda-visza Köln-Bp szakaszon, plusz egy kis magyar pályázás is volt még más vonalakon. A tempomat 130 tökéletes volt, alig páran előztek meg, inkább én haladtam el mások mellett. Nem kell rohanni. Nem is hpz annyit, mint a plusz idegeség. Egyébként kamion mögül kilépni, majd hátadba kapni egy gyorsabbat, amelyik dupla tempval közlekedik okos dolog lenne? Két sávon. Szerintem rohadtul nem.

@user smith: mivan? autómárka befolyáal van a menetdinamikára? Ez nekem teljesen új.

@sozofe: fuss neki akkor a nézelődésnek mégegyszer. Dugig van midnen pálye, különösen NRW-ben. Minden keresztnél 100, előtte 120 esetleg, hidak szintén 100-120. plusz az esőben 120-100-80 kombó is gyakori.

@user smith: kár bizony.

csak számomra egyértelmű, hogy ki vezet balesetveszélyesebben: "A", aki a megengedett sebességkorlátot alig átlépve (135-140), szabályosan előz, vagy "B", aki sokkal többel lépi azt át, és még neki áll feljebb, ha "A" nem takarodik félre előle.

én az "A" kategóriába tartozom, és sajnos minden alkalommal, amikor az M3-on vagyok, összefutok legalább 2 db "B"-vel.

@Reggie: Ismerek ilyet személyesen, aki csakazértis büntiböl 120-al megy a belső sávban, mert ő majd megmutatja. Hát ez az életveszélyes, nem én, aki 150-el akarok végigsuhanni Szegedig, mer úgy kényelmes.
A másik meg 100-al elkezdi elözni a 95-el menö külső sort, és egy istennek nem húzódik vissza percekig, amig csak nyilt terep nem lesz előtte. Pedig kb 4 másodperc kellene, hogy elhúzzak mellette - a külső sávban előzni meg elvből nem fogok.
Ilyenkor imádkozok, hogy ne jöjjön mögöttem egy figyelmetlen 200-al közlekedő, mer az belepasziroz a kisbuziba, hétszentség. Inkább visszahúzódok.

kamion es 3.5 kornyeki kisteherautok hol mennek palyan 80 korul? sehol

amugy lenne ertelme a 80-nak, barmennyire is zavar nehanyotokat: kisebb kornyezetszennyezes, az utszerkezetnek is tovabb birja a lassabb temponal.

de a legfurcsabbak azok, akik sirnak a benzin aran (jaj de draga, mar megint emelik, uuuuuuuuuuuuuristen), de azt nem veszik eszre, hogy 50%-l tobbet fogyaszt a szarjuk, ha 120 helyett 160km/h sebesseggel szaguldoznak. eves szinten egy nyaralas arat sporolom meg azon, ha 120 korul megyek.. ennyit meger, szerintem

@szcsongor: Van aki nem azert megy gyorsan mert olyan kedve van, hanem mert nem mindegy, hogy egy nap 7 vagy 4 orat autozik.

@gergo: óriási pirospont neked. (komolyan)

@Reggie: mondj egy olyan viszonylatot, ahol három órát spórolsz gyorshajtással hét óra meneten.
Napközben közlekedve 1200km-en ha a németeknél levő 600km-t nem 130-140-nel, hanem 170-180-nal töltöm, akkor sikerül kb fél órát nyernem. Mert a forgalom annyira megfog, cserébe az autó többet zabál, jobban kopik, én idegesebb vagyok.

Teljesen feleslegesen tépnem a szám mivel ti úgysem fogtok (akartok) megérteni én pedig nem értem miért baj az nektek hogy vannak akik gyorsabban szeretnek menni. Soha nem bunkózok és nem villogok ennek ellenére rendszeresen feltartanak és nem egyszer fordul elő, hogy egy egész sort végig lehet előzni emelkedőn kapaszkodó sávban mert senki nem húzódik le. Teljesen üres a sáv. Jöhettek most a jobbról előzni tilos blablával de akkor én úgy is föl fogom hozni a jobbra tartási kötelezettséget amit az emberek hajlamosak elfelejteni miközben engem anyáznak ahogy hajtok el mellettük

Lakott területen kívül 40-es? :)

@Kopi3.14: Autómárka összefügg a büntetés mértékével, méghozzá erősen.

Érdekes, Svédország kb. 5-ször akkora, mint kishazánk, észak-dél irányban kb. 1200 km. És jé, a hüje svédek 110-zel mennek az autópályán (esetleg 120-szal, aki nagyon siet), micsoda marhák! Biztosan nem megy a Volvo többet, azért csak ennyi. Lúzerek! Bezzeg az élelmes magyar a 120-as Skodából is kihozza a 140-et, nehogy már leszólja a szomszéd.

Az egész korlátozás el van kalibrálva. Pályán simán lehetne engedni a 160 as tempót.
Sőt! Azt büntetném aki csak 110 Km/h alatt közlekedik az autó pályán.

@user smith: ha valaki előz, akkor várd ki, amíg megteszi. Majd ha befejezte és lehúzódik, mehetsz dolgodra.

@Kopi3.14: Bp. Debrecen tavon egy iranyban also hangon 1 orat tudsz sporolni ha 130 helyett 200-al mesz.

@gergo: Nem hiszem, hogy ésszerűtlen korlátozással kellene spórolásra bírni az embereket. Egy mai Pick-up, vagy dobozos kis tgk. leginkább személyautós tulajdonságokkal rendelkezik, a korlátozás oktalan. Kamion már más kérdés, de az összsúly is jóval magasabb.
Egyébként meg az autópálya a gyors és biztonságos közlekedést szolgálja és ha valaki lassabban megy mint a megengedett, és ehhez még annyi esze sincsen, hogy kihúzódjon akkor azoknak is veszélyhelyzetet teremt akik betartanák a sebességet.
Ha lassabban szeretnél menni akkor válassz olyan utat, ahol a felső sebességérték megfelel az igényeidnek (minden autópálya mellett van főút is).
Tizenpáréve mikor én vizsgáztam azért is megbuktatták a delikvenst ha nem volt képes tartani az adott úttípuson előírt sebességet. Sőt azért is ha nem tudott jobbra tartani. Alapvető dolgok mint ahogyan a morál is az, de nálunk sajnos igen sok autósnál hiányozik.
Persze ne általánosítsunk, aki itt írogat többnyire tisztában van az írott és íratlan szabályokkal is, reméljük, hogy ez a zöm (csak akkor ki a többi szerencsétlen az úton?).

@Escobar888: láttad már mire képes 40 tonna egy álló sorral?

@uniball: csak autópályán van alsó sebeségkorlát Mo-n és Európában. Kivéve kapaszkodósávok belső sávjai.

Barátom Citroen Jumperrel megy. Az elmondása szerint pedig a 180 ig bírják. És kegyetlenül gyorsulnak persze üresben. Erős motor van ám bennük. Persze a váltóáttétel szab határt.

Amúgy ültem már Toyota motoros Barkaszban. És nem tudták elképzelni mitől megy ennyire...

@Kopi3.14: Vagy megelőzöm jobbról mivel az esetek nagy többségében erre nagyobb az esély minthogy valaha is lehúzódjanak. Szerinted miért van az, hogy ha hétköznap délután mész m3-on Miskolc irányába akkor Hatvanig gyorsabban halad a jobb oldali sáv? Mindenki előz? vicc

@Reggie: na és lehetséges folyamatosan hladni ezzel a tempóval? Valójában mennyit lehet spórolni? Ezért ekkora sebességtúllépés már megállapodhatunk súlyos szándékos szabályszegé, fokozott baleseti kockázattal...

@uniball: jujj, erről eszembe jutott, mikor nagymotorra vizsgáztam, és olyan nyílegyenes belterületen mentünk, ahol végig zebrák voltak. az 50-et nem is tudtam súrolni alulról, mert jött egy újabb zebra, ami előtt fékezni/lassítani illik. és erre megbuktattak, mert nem vettem fel az 50-es tempót! azt hittem az agyam elhajítom! de ha beleszálltam volna a zebrákba, akkor azért buktattak volna meg.

@Lalikiraly: Engem nemetorszagban elozott mar le Mercedes Vito, es en mentemm 210-el.

@levente#4: a jobbra tartást kéne erőltetni, de attól jobbról előzni sem kéne.

@user smith: Nincs ezzel semmi baj, mindig szerencsétlen munkásnak kell öltözni:)
Amúgy meg ez a körülmények méltányolása, ami normális esetben jó dolog - 3 gyerekes egyedüli családanyától ne annyit szedjenek el, mint a multimilliomos top managertől - csak hát itthon ez sem úgy működik mint bárhol máshol...röhej:/

@Kopi3.14: Mondom oda vissza kb 3 ora sporolas. Es Debrecen fel egyre gyerebb a forgalom, ugyhogy eleg jol lehet tartani ezt a sebesseget. A ket varoson beluli kozlekedest beleveve haztol hazig megvan a 150km/h-s atlagtempo.

@Andie:

Én például büntiből szoktam menni a megengedett tempóval a belső sávban. És letojom mit gondolsz róla, nem megyek lassabban, de beállok 130-ra, s toporzékolva nyomhatod a dudát, de akkor se foglak elengedni. Nem tudom felfogni, hogy ezt hogyan tudod "kényelmi" szempontból megközelíteni? Senki sem kérdezi, hogy neked jól esik-e a 130 mindig, nekem is rossz a sok értelmetlen hülye korlátozás, de EZ A SZABÁLY, ha nem tetszik, lehet repülővel menni stb. Nem kötelező autóba ülnöd, s nincs értelmed megkérdőjelezni a szabályokat. Mert, ezek szerint Te azt gondolod, hogy mivel neked biztonságosabb a kilohatvan, ezért te majd mehetsz úgy is. Szerencsére a törvényeket nem a magadfajták hozzák, s azzal, hogy kimész az utakra, vállalod, hogy ismered és betartod a kreszt. Szerintem tök enyhék ezek a büntetések, a gyorshajtásért én mindig forgalommal kivonással büntetnék, rendszám le, s 3-4-10-100 nap múlva vissza. Sokkal jobban megnevelné ezt a csürhét, mint a pénzbüntetések. Tisztában vagyok azzal is, hogy egy jelentős réteg azonnal szeppukut követne el egy 2 napos eltiltásért.

@newdawn: a multimilliomos topmanager szól az egyik haverjának, aki elintézi, hogy meg se büntessék....

@newdawn: Ha ugyan olyan mértékben szegték meg a szabályt akkor miért ne fizessenek ugyan annyit? Ezek szerint nekik egy kiló kenyérért is 3szor annyit kéne fizetni mert megtehetik? Inkább ez a röhej.

@Kopi3.14: Az A3-on főként buszok, járműszerelvények vannak külön korlátozva, és rengeteg helyen mindenkire érvényes 80-as korlát is van a kétsávos szakaszokon. Osztrákiában nappali sebességcsökkentés van zaj miatt, németeknél ugyanez éjjel (talán 22-04 között?).

@Reggie: akkor matekozz már egyet. nem jönnek ki a számaid.

@Windchill: de miért akarsz önkéntes rendőr lenni?
az én elvem inkább az, okos enged, szamár szenved. szerintem aki annyira akar menni, inkább menjen tőlem jó messzire, ne is legyen a közelemben...

@Windchill: Mondjuk ez az önjelölt nevelő vagyok is egy paraszt dolog már ne is haragudj.

@Windchill: Ha ilyen utan kell 10 percig igy menni, es jobbrol sem tudom megelozni, akkor ra szoktam menni kb 30-40 centire. Idovel halalfelelmuk lesz es letakarodnak. Ki lehet menni jobbra, EZ A SZABÁLY, ha nem tetszik, lehet repülővel menni stb. Nem kötelező autóba ülnöd, s nincs értelmed megkérdőjelezni a szabályokat. Mert, ezek szerint Te azt gondolod, hogy mivel neked biztonságosabb a belso sav, ezért te majd mehetsz csak ott is. Szerencsére a törvényeket nem a magadfajták hozzák, s azzal, hogy kimész az utakra, vállalod, hogy ismered és betartod a kreszt. Szerintem tök enyhék ezek a büntetések, a belso savban kozlekedesert én mindig forgalommal kivonással büntetnék, rendszám le, s 3-4-10-100 nap múlva vissza. Sokkal jobban megnevelné ezt a csürhét, mint a pénzbüntetések. Tisztában vagyok azzal is, hogy egy jelentős réteg azonnal szeppukut követne el egy 2 napos eltiltásért.

Én is lelkes gyorshajtó voltam (képességem-autóm megvan hozzá), míg egyrészt rá nem jöttem, mennyivel kellemesebb autópályán max. 130-cal menni, másrészt míg el nem kezdtem figyelni a pillanatnyi fogyasztás-mérőt (nem elsősorban a pénztárcám, inkább a környezetszennyezés miatt: Minek füstöljek el 10 lityit 100km-en, ha 5 lityivel is beéri a vas?), harmadrészt olvastam statisztikákat, hogy minden egyes km/h egy baleset esetén mennyivel növeli a sérülés mértékét. Mer' ugye vezetni mendenki tud, de mondjuk a durchdefektet vagy a hirtelenkedő járművet (vagy nem-autópályán gyalogost) nem lehet kivédeni...

Na, mostanában abból csinálok sportot, hogy tempomat nélkül is odaaragasszam a sebességmérőt a 130-ra (vagy más körülmények között másik határra) és abból is, hogy milyen kis fogyastással bírok közlekedni. Sport-szempontból van olyan élvezetes, mint a gyorshajtás...

@user smith: ez amúgy tényleg igaz. akik szidják a magyar pályák színvonalát, azok nem vezettek még külföldön. bár az se lepne meg, ha még magyarországon se... emberek, a magyar autópályák többsége jóval fiatalabb 10 évnél! 1. osztályúak, még karbantartásra is van pénz, és pályaíveit tekintve bőven lehetséges lenne 160-180-200-as utazótempó.

@Kopi3.14: Nem hogy kijonnek, rendszeres tapasztalat.

@Reggie: :-D ez jó:-D

@monsterdog: Megint kezd előtérbe kerülni az előítélet. Dögöljön meg mindenki akinek pénze van. Éljenek a háromgyermekes anyukák!

@Windchill: Aki főútvonalon, autópályán l'art pour l'art "büntet", "pedagógiát gyakorol", az közveszélyes, pszichológiailag alkalmatlan a vezetésre. Másodsorban az ilyenek jogsiját venném el - elsősorban a kívülről előzőekét, ami a pedagógus pandantja.

@user smith: nem előítélet, ne érts félre. saját főnököm járt el így. az ő mega főnökéhez ment el sírni, hogy te jó ég, mi lesz, ha nem ülhet be az audijába, ó. na csak ezért. de tényleg baromság, hogy akinek több pénze van, többet fizessen. szabály az szabály. bírság, az bírság.

Olyasmit is tanítottak, hogy illik felvenni a forgalom sebességét. Mivel vezetési kultúra igen hiányos ezért csak az erőteljes szabályozás segít.
Trafipaxnál gondolom be lehet állítani alsó tartományt is, és ha valaki túl lassan hajt akkor megy a bünti (hacsak nem indokol). Sőt ha tartósan belső sávban húz az is lekövethető pláne ha több kamera is van az útpályán.
A sebességkorlátozást is csak akkor tartják be jobban az emberek ha rendszeresen mérik őket. Érdekes módon az nem esik akkora latba a sebesség választásánál, hogy jobban meg lehet halni, mint az, hogy fizetni kell.
Ha már ilyen egyszerű az emberi szinapszis akkor egyszerű következetes jelenléttel és alsó/felső szabályozással ill. büntetéssel kell kontrollálni. Gondolom fejlettebb Ny.Eu. társadalmakban is mennének mint állat ha lehetne, csak hát nem a közlekedési bírságra szeretnek keresni az emberek. Aztán később a szabályozással alakul a morál is, de addig erőteljesen fogni kell a népet.
A forgalom akadályozása akár lassú haladással akár a jobbra tartás figyelmen kívül hagyásával, akár mással közel olyan veszélyes mint a gyorshajtás. Sok esetben sajnos az ilyen magatartás provokálja ki a szabálysértést.
Minek az oroszlán farkát húzogatni, inkább hagyni kell, hogy szép komótosan elmenjen és mindenki menjen az útján hazafele vagy amerre akar. Jó esetben azonos sebességgel, nyugodtan, mint egy nagy boldog család :)

@Reggie:

Értem én, ezek szerint te azt gondolod, hogy rettenetesen tapló módon meggátollak téged a szabad jogodban, hogy akkor hajts gyorsan, amikor csak akarsz. Szép. :-) Csak azt nem értem, miért fáj az a 130?

@pipacsaripacspapucs: Jobbra tartási kötelezettség!! Ha valaki tud kívülről előzni akkor valószínűleg olyat tud aki nem tartja be az imént említett szabályt. Én pedig ennek az embernek venném el a jogsiját. Ehhe, még a végén kilyukadunk oda, hogy lovakkal közlekedünk. MagyarVágta

@Windchill: Mondom van akinek nem mindegy hogy napi 6-7 vagy 4 orat autozik.

Főleg ha még dolgozni is szeretne a fennmaradó időben...

@Reggie:

Ezt én értem, de az autópályán mégis a halálos balesetek nagyon nagy része gyorshajtásból fakad, s nehogy már 2-3 óra idő spórolás (amit kétlek, mert ehhez elképesztően küldeni kellene) miatt veszélyeztesd a szabályosan haladókat. Ezzel az erővel lehetne csinálni egy betonfalak közötti kamikáze sávot, kiírni rá, hogy max 400 km/h (bugatti veyronnal gondban lennél), s tessék, lehet kockáztatni. De ne másokat veszélyeztess, nekem ezzel csak ez a bajom.

@Reggie: Nomármost, Kedves Reggie, te pont ugyanúgy pedagógiát gyakorolsz, ami pont ugyanolyan eszetlenség és pont ugyanannyira veszélyes, mint Windchild. Kezet foghattok (az árokban).

Ha valaki rámjön 30-40 centire, arra én egy picit megnyomom a féket, vagy méginkább felvillantom a hátsó ködlámpát, hogy jelezzem: Nem szeretem, ha az orrod benne van a fenekemben. Erre te megelőzöl, és ugyanezt csinálod velem, egy kicsit keményebb fékezéssel esetleg...

Egy ilyen pedagógiai lánreakció eredményeképpen egy ismerősöm az árokban kötött ki, egy életre szóló sérülést szenvedettt, míg a kettejük közül legutoljára pedagógiát gyakorló fehér kisteherautó nyom nélkül eltűnt.

Az autópálya, a főútvonal nem iskolapad.

@user smith: Igazad van, és ha kívülről előzés közben gondolja meg a belső sávban töketlenkedő mégis magát, mert mondjuk rádöbben, hogy szabálytalanul megy, akkor javaslom, kérd meg az örököseidet, hogy ezt a hozzászólásodat írják a sírkövedre.

@user smith:

Ezt sem értem. Ha a munkahelyed 500 km-e van, az miért érdekeljen másokat? Ez feljogosít a mindennapos szabály szegésre?

@Windchill: Ezt a statisztikát honnan szedted? A világon az összes baleset nagyon nagy része a figyelmetlenségből fakad és nem a gyorshajtásból. Ha én 170-el megyek a bal oldalon és kijön elém valaki 110-el úgy, hogy nem néz tükörbe én pedig belerongyolok akkor a szabályok értelmében én vagyok a hibás. Holott ha ő belenéz a tükörbe ahogy annó az oktató tanította akkor elkerülhető a baleset. Ergo ez a baleset nem a gyorshajtás miatt van hanem mint említettem a FIGYELMETLENSÉG miatt.

@Windchill: Erdekes, nemetorszagban nem tekintik halalosnak a 200km/h-t.

@pipacsaripacspapucs: "Ha valaki rámjön 30-40 centire, arra én egy picit megnyomom a féket, vagy méginkább felvillantom a hátsó ködlámpát, hogy jelezzem: Nem szeretem, ha az orrod benne van a fenekemben. Erre te megelőzöl, és ugyanezt csinálod velem, egy kicsit keményebb fékezéssel esetleg..."

En nem fekezek ra masra, nem buntetek. Ez te vagy.

@Windchill: Ugyan olyan tuskó magatartás önkéntes közlekedési rendőrt játszani mint letolni a másikat. A szabályokat nem a Te feladatod betartatni, ha mégis így van A. rendőr vagy szolgálatban B. Nem vagy az tehát Önbíráskodó *** vagy. Veszélyhelyzetet teremtesz a magatartásoddal és ha ezzel felpiszkálsz egy erőszakosabb autóst akkor csúnyán meg vagy sértve, esetleg csúnya dolgokat okoz az általad kiprovokált szabálytalanság.
Szerintem is a megfelelő politika, hogy Te betartod a szabályt amibe a jobbra tartás is erősen beletartozik és rábízod a yard-ra a betartatást.
Ha valaki rendszeresen száguldozik vagy a rendőr vagy a palánk megfogja, ha meg olyan hülye vagy, hogy elé állsz akkor lehet Te leszel a palánk rossz esetben családostul...

@user smith: Részben. Mivel ha csak 130 al haladsz akkor meg tudsz állni. Sőt ha bele nézett a tükörbe az illető akkor joggal feltételezi, hogy e körüli tempóval jössz. Szóval még kifér.

Ennek ellenére én is kevésnek tartom a 130 as korlátot.

@Windchill: Ezzel a szabályok elavultságára akartam felhívni a figyelmet. Amikor ezeket kitalálták még nem autóztak az emberek napi több órát. A szabály megszegésére semmi nem jogosít fel csak a kék villogó. Viszont téged sem jogosít fel arra semmi, hogy megakadályozd hogy szabályt szegjek. Ha én 170-el akarok menni akkor annyival megyek és ha föltartasz szándékosan akkor bizony megelőzlek jobbról. Nyilván ennek következményeit is viselem. Nem emlékszem ,hogy sírtam volna büntetés miatt. Én csak azt állapítottam meg, hogy kocsi függő a büntetés mértéke ami szerintem gáz.

@Escobar888: Európán kívül meg 110 az általánosan engedélyezett pályasebesség. Persze, ott is vannak gyorshajtók.
en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_by_country

@user smith:

Na, köszönöm, tökéletesen nincs igazad. Ha 110-el jönnek ki eléd, s te 170-el, s belemész, akkor esetleg gondolj abba bele, hogy 130-as tempónál le tudtál volna fékezni, mert esetleg féktávon-fékidőn belül van. És ő meg feltételezheti, mivel nincs radar a tükrébe építve, hogy 130-al jössz, mint ami amúgy a megengedett, szóval simán te vagy a hunyó.

@user smith: "Ha én 170-el akarok menni akkor annyival megyek"

ügyes, toljad neki.

@user smith: Teljesen egyetértek veled.
A közlekedési morálba, nem csak a szabályok betartása tartozik, hanem az is, hogy figyelünk egymásra.
Ha látom a tükörbe, hogy gyorsabban jön valaki, és én éppen előzök a pályán, akkor előbb gyorsítok, mert neki így nem kell lassítani, és mikor lehet azonnal elengedem. Utánna rögtön vissza tudok állni az én tempómra.

@cso zsi: Erre most mit mondjak? Minden ami xar azt átvesszük európából meg az USA ból. Ami meg esetleg értelmes lenne azt nem.

@Escobar888: Te feltételezed, hogy 130-al mennek pályán? Ne röhögtess. Egyébként egy jobb autóval 170-ről annyi idő alatt állsz meg mint egy kevésbé jóval 130-ról. Ezek gyenge érvek. Ha mindenki figyel és nem bunkózik akkor mindenki nyugodt marad és elkerülhető a baleset és ennek semmi köze a sebességhez (kicsi azért van).

@Győ: Erről van szó. Köszönöm:)

@Windchill: Ebből a hozzászólásodból is látszik, hogy fingod sincs az autópályán való közlekedésről.

@Reggie: akkor számold űt újra, miket írtál ide...
Egyébként ne terelj, a németeknél halálos kétszáz: dhogynem tekintik, csak nem törbvényileg. Egyrészt rengeteg a lasabb haladásra figyelemztető plakát, másrészt ha az ajánlottat túllléped, akkor esetleg még ha vétlen is voltál, de- nem fizeti a biztosító a te kezelési költségeidet, a járműben keletkezett kárt, stb.

@Escobar888: Nem feltetelezheti, hogy 130-al megy. Fel kell mernie a sebesseget, ha nem tudja es igy nem biztos abban, hogy biztonsagosan vegre tudja hajtani a manovert akkor nem szabad nekikezdeni.

@Windchill: Ha a belső sávban araszolsz indokolatlanul. Mé ha 130-al is szabályt szegsz. Milyen önkéntes rendőr vagy baszki?
egyébként is mi közöd ahhoz, hogy ki, hogy vezet. Te ha akarod betartod. Ennyi. Egyes fiam leülhetsz!

@Reggie: "Erdekes, nemetorszagban nem tekintik halalosnak a 200km/h-t."

Azért a határon ott a tábla, hogy javasolt a 130, egyébként ahol nincs korlátozás, ott az "eszméletlen sebesség" is engedélyezett.
De! Bármilyen, ebből fakadó balesetért te vagy a felelős.

@Reggie: Én nem büntetek fékezéssel, én csak jelzem, a féklámpa vagy a ködlámpa felvillantásával, hogy veszélyes, ha 30-40 cm-re közelítesz meg.

Viszont aki ezt a 30-40cm-es követési távolságot használja rosszallása kifejezésének, az nyilván az adott pillanatban annyira elragadtatja magát, hogy nem érzi: ez halálosan veszélyes, míg a fiolyamatosan indokolatlanul a belső sávban való közlekedés legrosszabb esetben is max. bunkóság.

Aki pedig nem érzi a veszélyt az adott pillanatban, attól valószínűleg nem áll távol, hogy fordított helyzetben sem érzi: vagyis símán előz, amint tud, aztán beáll eléd, és belesatuzik.

Ha ilyet nem csinálsz, akkor ne vedd magadra. Én első szám lső személyt az érzékletesség céljából használtam. Az említett eset pedig nem kitalált történet, és gyanítom, hogy nem is ritka.

Ha valaki indokolatlanul megy előttem a belső sávban, akkor kivárom, míg lehúzódik. Ha nem teszi, rávillantok egy rövidet - velem is elősfordul, hogy nem veszem észre a mögöttem jövőt, de a villantásra felfigyelek. Ha ez sem használ,bekapcsolom az irányjelzőt, hogy megértse, mit akarok: előzni.

No és ha ez sem használ, akkor általában kihúzódom a külső sávba, és így megyek mögötte egy-két méterrel, hogy szelídebb pedagógiai módszerrel ráébresszem: ott is lehet ugyanilyen sebességgel folyamatosan menni.

És csodák csodája: Ez utóbbi szinte mindig használ. Az ilyen pedagógus windchild-ok, akik agresszivitásukat erőszakos szabályraoktatással szokták kiélni, általában zavarba hozza, ha az, aki előzni akar, mégsem agresszív, hát nem akarnak ők maradni a bunkók - gondolom...

@Reggie: Valóban. Viszont ha valaki gyorsabban megy a megengedttnél. (velem is elő fordul) Akkor az figyeljen jobban. Bárhogy csűrjük, csavarjuk a gyorshajtónak nem lehet igaza.

@Kopi3.14: Ird le a te szamitasod, elvegre te allitod, hogy en mondok hulyeseget. Igazold kerlek. (Segitseg: Budapest-Debrecen 231 km)

@Escobar888: Nyilvan figyeljen jobban. De ha van egy autos aki betartja a 130at viszont szarik a kornyezetere, barmit is csinal a gyorsabban halado szopas van. Alapvetoen nem csak a gyorshajtok okozzak a problemat, hanem a sok figyelmetlen tusko, aki azthiszi hogyha 130al megy akkor nem kell hatra nezni mert naluk ugysem mehet senki se gyorsabban.

@Escobar888: Látod ez az amiről előbb beszéltem. Felesleges itt vitázni amikor kijelentesz egy ilyet. Mellesleg ha a reális 160 lenne a megengedett pályán akkor nem lenne gyorshajtó. Vagyis nem annyi.

@user smith: 1et értek

@Reggie: Evvel is.

@pipacsaripacspapucs:
Szerencsere mar regota nem csinalok ilyet, viszont jelzem, hogy a feltevesed amibol levezetsz mindent ("Viszont aki ezt a 30-40cm-es követési távolságot használja rosszallása kifejezésének, az nyilván az adott pillanatban annyira elragadtatja magát, hogy nem érzi: ez halálosan veszélyes, ...") nem feltetlen igaz. En bevallom csinaltam mar ilyet eletemben ugy 4x vagy 5x, es igen is tudataban voltam, hogy veszelyes. Raadasul ez nem a rosszallas kifejezese, hanem olyan tudatos magatartas amirol tudom, hogy a masik megijed tole es ezzel megszakitom a rendorkodeset.

@avasarlo: Látom sikerült meglátnod a lényeget a hozzászólásban. Gratulálok.

sztem az a baj h nem evszik eszre h fejlodott a technika, nekem 4db hidros tarcsafek van az automban, szted ugyanannyi a fekutam, mint amikor 10 eve kispolszkim volt?

@Reggie: Én is csináltam iylet, de már nem csinálok. Nem elegáns, viszont még városban is veszélyes 50km/h-nál. Vagyis nem hozom fel jópéldának, követendő ellencsapásnak a szopatókkal szemben.

Őszintén megmondom: Azt szoktam élvezni, mikor én szabályosan megyek (erős autóval), és valaki nagyon rámtolja. Elengedem, aztán a következő emelkedőn szép kényelmesen, fütyörészve elhúzok mellette, és hagyom, hogy köhögjön. Aztán persze visszaengedem, mikor megint üveghangig nyomja a gázt.
---
Városban is ugyanígy vagyok: Ha valaki bukóskodik (pl. buszsávban), arra azt mondom, biztos siet, hadd menjen. Elég szar neki, hogy leizzad, mire 100 métert megtesz. Ha én sietek, néha én is extrém megoldáshoz folyamodom, de nem napi rutin szintjén.

És igen, szoktam pedagógiát is gyakorolni. Vannak olyan hülye közlekedési szituációk Budapesten, pl. a pesti alsórakpart északi végén, ahol két sávból az egyik, általában a külső elfogy. Aki beáll a sorba, az baleknak érzi magát, míg a külső sávban símán beelőznek a bunkók. Volt már, hogy taxis, mikor ezerrel jött, és én elengedtem, a lámpánál megállva volt olyan pofátlan cinikus, hogy egy "kösz" helyett azt mondta: "öcsöcském, nem tehetek róla, hogy belesatuztál, mikor jöttem!" Na azóta nem satuzom bele, hanem átmegyek a külső sávba, és a belső sáv sebességével araszolok. Mert ha ő előrébb jut.

Tehát lehet pedagógiát gyakorolni, néha ildomos is. Csak nem autópályán, nem főútvonalon, és nem olyan módon, ami veszélyes.

@pipacsaripacspapucs: Ez a mondat félbemaradt: Mert ha ő előrébb jut, én hátrébb.

@Reggie:

Budapest-Debrecen 230 km.
200 km/h-val 1,15 óra, azaz 1 óra 9 perc.
130 km/h-val 1,77 óra, azaz 1 óra 46 perc.

a kettő közti különbség 37 perc.

te nagyon ügyes vagy, hogy egy órával hamarabb oda tudsz érni...

@éjszárny zöldi: A technika fejlődött, de Newton törvényei nem.

@pipacsaripacspapucs: "Aki beáll a sorba, az baleknak érzi magát, míg a külső sávban símán beelőznek a bunkók."

Ezt légyszíves fejtsd már ki bővebben. Ismerem a helyet. Adott két sáv és kis zebránál beszűkül egyre. Miért bunkó az aki (tök szabályosan) elmegy a jobb oldali sávban amikor az tök üres? Ha az emberek nem lennének olyan "sietősek" hanem intelligensen egy jobbról egy balról módszerrel összezárnának egy sorba akkor talán több ember lenne "bunkó" és kihasználná a két sáv adta lehetőséget így talán nem lenne a sor olyan hosszú és mindenki örülne.

nem értem, aki gyorsan megy állandóan, miért nem teteti fel a blokkolót?

én nem járok gyorsan, de a 30-as táblánál leselkedők miatt felszereltettem, most ha véletlen ott megyek 4-el, nehogy már 50-100-at fizessek.

gyönyörűen jelez, de nem élek vele vissza...

60 pénz volt, és jó.

@Frank99: "ott megyek 45-el" javítva.

Ha windchil nevű tagot, miután kapott egy pofont, egyből pszichológushoz is küldeném. Uram, az ön betegségének pontos leírása van a szakirodalomban! Az a félelmetes,hogy maga volánhoz is ül.

De igazából akkor ha 70 km/h órával kéne menni, mert akkor még kevesebb lenne a baleset. Igazi dilettáns.

@pipacsaripacspapucs: Tehát szerinted (Newton miatt) egy mai modern autónak ugyan akkora a fékútja mint egy kispoláknak ugyan akkora sebességnél?

@éjszárny zöldi: Igen. :)
Igaz, a kispókkal csak nagyon jó esetben érted el a 130-at, tehát a fékutad nem ment feljebb 40-50 méternél.
Az ABS esetében szép, és jó, hogy nem fog állóra a kerék, de akkor mit is csinál közben? Forog? Tehát nem lesz "radírozás", és az autó elméletileg hamarabb áll meg, mintha csúszna.
De sokkal inkább az irányíthatóság az, ami megmarad.

@user smith: "Te feltételezed, hogy 130-al mennek pályán? Ne röhögtess. Egyébként egy jobb autóval 170-ről annyi idő alatt állsz meg mint egy kevésbé jóval 130-ról. Ezek gyenge érvek."

^^ez pedig a tipikus szabályszegők érve. a kresz nem tesz, nem tehet és ne is tegyen különbséget autómárkák között.

nem lehet olyan szabály, hogy ha 170-ről ugyanannyi a fékutad, mint egy átlagos autónak 130-ról, akkor +40 km/h-val mehetsz az autópályán.

mindig is a gyorshajtók lesznek a hunyók ilyen esetekben, és ez így is van jól. mert SZÁNDÉKOSAN szegik meg a szabályt.

@vice: Ok, igazad van. De a közlekedés akkor sem feltételezéseken alapul. Ne feltételezzen hanem mérje föl a sebességem mint ahogy azt már valaki említette. Nem kell különbséget tenni a márkák között csak azt kéne felfogni, hogy elavultak a szabályok. Akármennyire is csűrjük csavarjuk azt te is elismerheted, hogy a 130 igen kis sebesség autópályán.

kiegészítés az előző hsz-emhez: aki nem tudja felmérni a visszapillantójából, hogy a felé száguldó jármű 130-cal vagy 170-nel jön, az nem szándékos. márpedig a szándékos szabályszegés mindig is erősebb kell legyen, mint a nem szándékos.

@vice: Nem szándékos?? Baszki (elnézést) aki nem tudja felmérni az ne üljön autóba mert nem tud vezetni. hihetetlen.

@user smith: csakhogy nem mindenki tudja pontosan felmérni és ezzel a gyorshajtóknak kell számolniuk, nem a szabályt betartóknak! hová lett a bizalmi elv a vezetésből?

ismerős?
"vezess úgy, hogy mindenkiről azt feltételezed, betartja a szabályokat".

@özv. Horvai Jolánné: Ha figyelmessen elolvastad volna amit irtam, akkor lathattad volna, hogy benne van a varosi kozlekedes is. Raadasul a szamitasod mar ott hibazik, hogy nem tudsz vegig 200-al menni, mert lassitanod kell az elozok miatt stb. Ugyan ugy nem tudsz fixen 130-al sem menni, mert akkor is kell lassitani az elozok miatt.

@vice: Már megint a feltételezéssel jössz. Feltételezhetsz akármit ha egyszer nem igaz. Tehát te úgy közlekedsz mintha mindenki 130-cal menne pedig tudod, hogy nem. Bizalmi elv. Tudod én abban bízom, hogy az emberek figyelnek a másikra ahogy én is teszem. De ha inkább bizakodnak meg feltételeznek talán jobb ha tényleg lecsökkentjük a sebességhatárokat 25kmh-ra mindenhol. Akkor biztos nem lesz baleset.

@user smith: hidd el, sebességet felmérni nem olyan egyszerű dolog, sztem a vezetők több mint fele képtelen pontosan meghatározni, hogy a mögötte jövőnek mekkora a sebessége, ugyanis ilyenkor a legkevesebb a viszonyítási alap (gyk. 2 dimenzióban nő a mögöttünk jövő autó "mérete", nem látszik jól, hogy mikor melyik útszéljelzőoszlop mellett megy el, stb.)

amikor ford focusom volt (1,7 tdci) egyik este hazafelé jöttem az m3-on 130-140 km/h-val. szürkület volt. előzni szándékoztam, kétszeri visszapillantóba tekintéssel felmértem a mögöttem, távolban látszó autó sebességét, és dinamikusan hozzákezdtem a manővernek. pillanatok alatt mögém került az a8-as audi, aminek úgy tűnik tévesen mértem fel a sebességét - bőven 200-230 felett jöhetett.

ismétlem: sokkal többen vannak azok akik ilyen helyzetben nem tudják felmérni pontosan a másik sebességét, mert az észlelésnek olyan határán van, amit az agyunk nem képes minden esetben helyesen értelmezni.

@user smith: erről beszélek. neked, a gyorshajtónak kell felkészülnie arra, hogy bármikor kijöhet elé egy 130-140-nel előző autó, nem pedig nekem, hogy mögöttem egy fénysebességgel száguldó autó érkezik.

@Windchill: Én magasról szarok arra hogy te milyen szabályt tartasz be! Nem vagy rendőr, hogy te kényszeríts engem a szabályok betartására. Ha nem engedsz el megelőzlek jobbról ha tetszik ha nem. Ha megbüntetnek érte az az én bajom. Nem vagyok agresszív alak, valószinüleg max 2 szer villantanék rád, utánna meglépnék jobbról mindenfajta anyázás és mutogatás nélkül. De nem mindenki ilyen! Vigyázz, nehogy kifogj egy olyan autóst, akit úgy felbasz ez a viselkedés, hogy nyom előtted egy satut, és leszarja hogy összetörik a kocsija. És akkor majd baszhatod a szabályosságodat. ááááhh milyen emberek vannak.

ha a balcsiról felfelé jövet szint üres pályán 130-al megyek a külső sávban, tehát jobbra tarts, és úgy elmegyek jobbról a mazsolák mellett, akik 110-el haladnak középen, mert azt hiszik, hogy a külső sáv a babakocsiknak és a görkorisoknak van, akkor ki a szabálytalan? vagy ha úgy tetszik a szabálytalanabb? ugyanis ha tudna autópályán közlekedni, akkor kimenne szépen, én pedig tükör, index balra, megelőz, tükör, index jobbra, visszasorol. én úgy érzem, hogy a 130-al és a jobbra tarts-al maximálisan szabályos vagyok. a másik kedvencem a "próbáljunk meg 60-al felhajtani a pályára, és ha nem férünk be (vajon miért?!?), akkor fékezzünk!!!" a legviccesebb az a rendőr volt, aki az aligai felhajtón igazoltatott. szép rendőr, okos rendőr...

@vice: Hidd el pontosan tudom milyen sebességet felmérni ezek szerint jobban is mint te mivel nekem nem szoktak gondjaim lenni vele. De azért az elgondolkodtató, hogy vajon az a veszélyesebb ha valaki 160-at megy 130 helyett vagy az ha valaki egyszerűen nem tudja meghatározni egy mögötte haladó jármű sebességét ergo akármikor váratlanul kijöhet elé. Gyorshajtás miatt sok a baleset...

@Reggie:

elég figyelmesen elolvastam... például azt is írtad, hogy háztól házig 150-es átlagot mész (és ehhez 200-zal kell ugye közlekedned). namármost ha 130-cal mész, akkor abból se jön ki a 130-as átlag, csak úgy 110-es.

150-nes átlaggal 1 óra 32 perc, 110-es átlaggal 2 óra 6 perc, a különbség 34 perc, még kevesebb is, mint az előbb.

szóval te nagyon ügyes vagy, hogy egy órával hamarabb oda tudsz érni... (bár írtál oda-vissza 3 órát is - mielőtt megint megállapítanád, hogy nem figyeltem)

Na most már én is kiváncsi volnék hogy lehet "alsó hangon egy órát" spórolni egy Bp-Debrecenen :))

@Windchill:
Na te szerencsétlen,a 130as szabályt nem neked kell betartatnod,viszont a jobbra tartási kötelezettség szabálya vonatkozik rád!Ha elém állnál így még ki is kísérnélek egy kútig,ott meg szájba vernélek.

@özv. Horvai Jolánné: 130-nal 110 lesz az autopalyas atlagod. Ha a varost is beleszamolod akkor kb 90-es lesz a haztol hazig atlagod.

@özv. Horvai Jolánné: 3 ora elteres az akkor van, hogyha nem sietek akkor beszopom a csucsforgalmat amitol meg lassabban erek oda. Amugy csak 2 ora a kulombseg.

A háztól házig 150-es átlag tényleg szép, előbb utóbb szép temetése lesz az illetőnek.

@Reggie: Előbb mondod, alsó hangon egy óra spórolás, aztán hozod, hogy doa-vissza már hármat. Az alsó hangot is 200-as tempóval értetted, gondolom. Akkor a másfélhez mennyivel kell gyorsabban tépned?

Szerintem különben a kistehereknek azé' kell csak 80-nal menniük, mert bár üresen még egész személyautósak, de ha megrakják 3.5 tonnával (esetleg 4.5-tel, mert nem akarnak kétszer fordulni), egészen máshogy fog viselkedni. És ugye az furcsa lenne, ha a KRESZ elkezdené szabályozni, mennyivel mehet egy üres kisteher, mennyivel mehet egy félig megrakott, és mennyivel egy teli.
Jah, és a 3 sávnál a legbelsőbe sem szabad bemenni a kisteherrel. Ezt az Expertes kollégának üzenem.

Egyébként van olyan, hogy időben leindulás. Csodákat képes művelni.

@cso zsi: pontosan. De sok helyen a soksávoson ott virít a 100-as tábla is, Nürnbergnél, Würzburgnál, Frankfurtnál, pl. És Regensburgnál meg nappali 100 van, ami éjjel mehet többel. De Leverkusennél az A1-A3 is végig korlátos, 100-ra, pedig ott is akad helyenként sok sáv.

@Kopi3.14: Reggie meg beszél össze-vissza, lehet, hogy még nincs is jogsija, mert 12 éves, csak adja a bankot. Számolni biztosan nem tud...

@user smith: "miért baj az nektek hogy vannak akik gyorsabban szeretnek menni"

Az, hogy tilos. Ezt tényleg olyan nehéz felfogni?

Bezzeg ha ellopnák az autódat fel lennél háborodva, mert ugyan az is tilos, de az másnak van haszna nem neked.

Szerintem a közlekedés olyan mint egy játék. Vannak szabályok, amit be kell tartani. Aki nem tartja be az csal, és én csalókkal nem akarok játszani.
Aki RENDSZERESEN 200-zal száguldozik, záróvonalon előz, előrepofátlankodik a busz/kanyarodó sávban, nem tartja be a követési távolságot, ezzel veszélyezteti a normálisan közlekedőket (szerintem még a többség normális), annak örökre elvenném a jogsiját, mert, az ilyen ember nem való kormány mögé.

@Kopi3.14: 200nal nem megyek gyorsabban. Azt a 2x0.5 orat ott nyerem, hogyha reggel kesobb ill delutan korabban indulok akkor elkerulom a varosi csucsforgalmat ami plussz nyereseg.

Ez jellemző a magyar emberre, hogy hogyan büntessük a másik embert. Akadályozzuk a gyorsabban menőket, toljunk reflektort a lassabban közlekedőkre, az eszükbe nem jutna az embereknek, hogy úgy menjenek amivel saját és más biztonságára oda tudjanak figyelni. Függetlenül attól hogy épp siet e vagy sem, mert mindenki szokott sietni, és szokott lazitani is a pályán.
De szép is lenne, ha mindenki odafigyelne a másikra, nem gerjesztene feleslegesen idegességet, és lehetne haladni is...
Talán baleset is kevesebb lenne.
De jó lenne...

Engem 310-zel fényképeztek le a M1-en. 50.000 volt zsebbe. Ki a felelőtlen?

@travelnyuszi: Ez tetszik! Meséld el, hogy tudtad lefizetni az automatát! :)

@Reggie: akkor az már nem az átlagos menetidő, hanem a forgalmi viszonyoktól is függő tényező. Ha ennyivel hamarabb indulsz el, már nincs is dugó lasabban haladva sem. Azt teljesen értelmetlen belevenni, az a te lustaságod időfaktora.

Tvay: Ez még 2006-ban volt, kézzel mértek, utána kiszedtek Zsámbéknál. Én jobban zavarban voltam, mint ők. Öt perc volt az egész. Nem kell rögtön rosszindulatúnak lenni.

@Reggie:

játszhatunk ilyet tovább is ;-)

szóval te háztól házig, beleértve a város(oka)t is, 150-es átlagot mész. mint tudjuk, így a 230 km neked 1 óra 32 perc.

nem tudom mennyi ebből neked a városi szakasz, de számoljunk jó sokat, bp-re 10 km-t, debrecenre 5 km-t, az már csak elég lesz. marad 215 km autópályára, a 110-es átlaggal, a városra meg számoljunk 30-as átlagot. az annyi mint 1 óra 57 perc pályán, meg 30 perc városban, összesen 2 óra 27 perc.

affene, én tényleg mindent megpróbáltam, de még mindig hiányzik 5 perc abból az egy óra előnyből ;-)

Ez a gyorshajtással megszegem a szabályokat magatartásforma is szakasztott olyan, mint az adócsalás, meg a korrupció. Ha mindenki csak egy picivel szegné meg a szabályokat és csak egy picit csalna, hogy a májának is jó legyen azért, sokkal jobban állna az ország. Kevesebb lenne a baleset az utakon, kevesebb adó jutna egy főre és nem háborognánk, acsarkodnánk egyfolytában a korrupció miatt.

1. Kötelező jobbratartás van. Még mindig. Az oktató célzattal a belső sávban totojázók amellett, hogy megszegik a szabályokat, még veszélyhelyzetet is teremtenek, mivel jobbról kell őket előzni.

2. Nem a sebesség miatt halnak meg az emberek, hanem azért, mert basznak odafigyelni. Biztonsági öv nélkül 50-el is meg tudsz halni, övvel 70-ig, talán 100-ig van esélyed. Az autópályán 130-al lehet menni: innentől igazából kurvamindegy, hogy 130, vagy 230. Ha baj van, akkor kurva nagy baj van.

ODA KELL FIGYELNI! Ha nem tudsz, menj busszal/vonattal/gyalog/sehogy....

@Megmondóleoltó (iloveu123): Nem jól logikázol: autópályán alapvetően ráfutásos balesetek vannak, nem frontálisak. Így ott az ötven 180-at jelent, nem 50-et.

130.000 magyar forint?????? Akinek ilyen verdája van és 220-szal repeszt nem ennyire kéne megvágni hanem ö kilóra legalább. Akkor majd jobban fáj neki. Ja és amíg be em fizeti levenni a rendszámtáblát. Legközelebb nem fog így "sietni"

@Megmondóleoltó (iloveu123):

ma ilyen számolgatós napom van ;-) szóval dehogy mindegy, mennyivel mész. tudniillik a féktáv az egy olyan csúnya dolog, hogy a sebességgel négyzetes arányban nő. ebből kifolyólag pl. 184-ről a fékút pont kétszer olyan hosszú, mint 130-ról.

de még nem is ez a legnagyobb baj. hanem az, hogy a fentiekből következően azon a ponton, ahol 130-ról épp meg lehet állni, ott a 184-ről fékező egészen pontosan 130-cal csattan bele akármibe...
és hát az azért nem annyira mindegy, hogy a feltorlódott sor végén álló kamion ütközője előtt éppen megállok, vagy pegig kilóharminccal belecsattanok.

@Kopi3.14: igen, többnyire ráfutásos balesetek vannak a hátulról jövő (gyorshajtó) miatt.

A jobbra t. k. akkor érvényes, ha a külső sávban folyamatosan lehet haladni, de az szinte mindig kellően tele van teherautókkal, így 130-al csak a belső sávban lehet menni.

Ilyenkor a sofőr két dolgot tehet:
1. Az idő 40%-ban a visszapillantót lesi, és folyamatosan szlalomozik a kamionok közé, majd vissza.
2. Azt amit Windchill - aki önkéntes rendőrködik ami életveszélyes, de meg tudom érteni hogy elege van.

A jobbra t. k. hivatkozni egy gyorshajtónak azért is furcsa, mert ő - mint 200-al haladó objektum - egyáltalán nem is létezhetne az úton, sokkal súlyosabb szabályt sért, mint aki esetleg nem tart jobbra.

Ez olyan mintha egy bazi nagy konyhakéssel mászkálnék az utcán, kibeleznék minden szembejövőt, közben meg azon lennék felháborodva hogy az emberek milyen udvariatlanok, és sosem fésülködnek meg rendesen.

@Windchill:

azt ugye tudod, hogy TE NEM TARTATHATOD BE A KRESZT SENKIVEL?

Hogy nincs jogod hozzá?

És hogy szabályt szegsz azzal, hogy nem tartassz jobbra? A belső sáv CSAK előzésre van.
Függeltenül attól, hogy Úri kedved mit tart....

Kívánom, hogy ezt próbáld ki Németországban is.

Ott letolnak a frászba az útról. (szó szerint!)

Ez az egész pont olyan abszurd, mint a "jobbról előzni tilos"

Hogy miért? Mert a paraszt jobbra tart! Így nincs is mód jobbról előzni. Ezt is csak nekünk találták ki....

"M3 autópálya, 80 km/h helyett 162 km/h"

Valaki mondja már meg, hogy miért lehet ott csak 80 km/h-val menni?
Az M7-ről szerencsére eltávolították az értelmetlen 100 km/h-s sebességkorlátozó táblákat.

@kovi1970: esetleg esőben veszélyes? Ahogy az M7-en is? És KRESZben nicns olyan kitétel, hogy esőben, vizes útfelületen, csak időkorlátos kiegészítés létezik? Avagy útépítés miati korlátozás?

@kovi1970:

Esetleg az egy teherautó? :)
Aminek max 80.

Amúgy meg mindig lesznek gyorhajtók, mert:
- Jó érzés valakit letolni
- Fontos embernek érezheti magát
- Időt nyer vele

Szerintem a megoldás az lenne ha egyszerűen átlagsebességeket számolnának az pálya két pontja között, ha már a rendszámokat úgyis figyelni kell a matricák miatt.

@BZL:
Tavaly május óta "működik".

Pénzhiány (nem kevés összeg hitelesíteni) miatt pedig késik. De hamarost....

@belakis: BRUHAHAHAHAHA: láttál már német autópályát közelről? letolnak a faszba. Ja, merti nkább összetöri a te géped, mág a sajátját is, csak hogy haladjon, s ne tököljön modnjuk 150-nel, miközben a külső sorban, két sávban is kamionok döcögnek...

@Kopi3.14:
Képzeld, láttam ;) És toltak meg az orrom elött autót.

De mindegy.
Ez nem ide tartozik.
ON

@belakis: aztán a rendőrség, bíróság meg megszekszualizálta agreszív vezetésért. Ott a letolást büntetik.

üzenem minden gyorshajtónak! ha majd egyszer a ti családotokat tolja le egy ilyen "mocskos paraszt az, aki fentart engem" tipusú gyorshajtó, mert uram bocsáss olajfoltra futott és megpördült, akkor felülértékelitek ezt a mentalitást.

Egyszer lenne nekem ilyen élményem, hogy 30-40 cm-re jön mögém. Nem nevelnék. Kiraknám a megkülönböztetettet, lekísérném a pályáról és elvenném a jogsiját és bekísérném vérvételre, hogy utána még kicsit legyen ideje gondolkodni. Aztám mézelődjön.

Tipikusan az a mentalitás, mint a motorosoknál. Nem figyelünk rájuk. Hogyan tegyük meg, ha +200 km/h-val jön? Megnézném azt a májert, aki középső visszapillantóból megbecsüli azt a sebességet. Az okoskodóknak üzenem, hogy álljon ki egy vonat elé, és becsülje meg szemből mennyivel megy. Egy tükörből.

+ ha az emberekről nem a jogkövető magatartást feltételezné a társadalom, akkor már kipusztítottuk volna egymást. Nézett az utcán... biztos ki akar rabolni, meg akar ölni, így ellenintézkedés gyanánt jól megverem. Talán nem is engem nézett? Hüm... hüm..

Tehát a mögöttem haladó jármű is közel 130 körüli sebességgel megy (+/- 20 km/h, mert arra azt mondom, hogy belefér, lejtett az út)

@BZL: De azzal, hogy gyorsan hajtok nem károsítok meg senkit ellentétben a lopással. Nem baj, már majdnem sikerült fölhoznod egy jó példát. Gondolom te még soha nem mentél át a piroson gyalogosan és ott sem ahol nincs zebra. Nem előztél traktort záróvonalnál és mindig megállsz a stoptábláknál. Álszent... A gyorshajtással még adakozok is az országnak ezekben az ínséges időkben. Ha elkapnak persze...

@BZL: "Amúgy meg mindig lesznek gyorhajtók, mert:
- Jó érzés valakit letolni
- Fontos embernek érezheti magát
- Időt nyer vele"

Ez téged jellemez. Ha megtehetnéd te valószínűleg ezért hajtanál gyorsan. Látszik, hogy még életedben nem mentél 112 fölött. Én pl azért hajtok gyorsan mert élvezem. Gyorsan menni jó érzés. És ha ezzel senkit nem veszélyeztetek "csak" a szabályt szegem meg amiért pedig adott esetben vállalom a felelősséget akkor senkinek semmi köze hozzá...

@user smith: akkor kérlek tedd a gyorshajtást zárt pályán, pl a hungaroringen, Pannóniaringen, nordschleifén, hogy csak párat említsek.

Nem tudja felmérni a sebességet? AKkor ne menjen ki elé, soroljon ki!

Ami nem megy, nem kell erőltetni.

Pont ugyanolyan felelőtlenség, pont ugyanúgy büntetni kéne, mint az autópályán 70-110el előzést.

És lehet mutogatni a gyorshajtókra, a balesetben pont ugyanolyan részes, mint az a hétvégivezető, aki kimegy elé, akit telibever. Aki nem tudja felmérni a sebességet, aki mögüle érkezik, és emiatt mindketten belehalnak.

Passzolok.

@belakis:
És itt nem a gyorshajtás mellett tüntetek.
Egyszerűen csak egy egészséges kompromisszumot kéne találni, és nem mutogatni a másikra.

@user smith: "És ha ezzel senkit nem veszélyeztetek "csak" a szabályt szegem meg"

Na ekkora baromságot még senki sem írt itt le

@user smith: Márpedig ott át lehet menni gyalogosan, ahol nincs zebra (se strucc, se zsiráf), hiszen kijelölt gyalogosátkelőből sokkal kevesebb van, mint utcasarokból. Így a járda vonalának meghosszabbításában át lehet kelni, körültekintően, és elsőbbség nélkül.

"Én pl azért hajtok gyorsan mert élvezem."
Az alacsonyan szálló motorosok is erre hivatkoznak.
A sebesség élvezetére nem a közút való, ahol előfordul mindenféle szerencsétlen, és magunkfajta "profi" pilóta is.

Szeretem, hogy itt mindenki olyan becsületes. Jutocsa te még soha nem szegtél meg egyetlen szabályt sem? Nem törvényt sértek hanem szabályt szegek. Nem ugyan az. De ha te tényleg ilyen vérig becsületes igazi magyar vagy akkor annak csak örülök. Élj boldogat és csak a legjobbakat kívánom neked. Egyébként a "csak"-ot azért raktam idézőjelbe mert itt a gyorshajtás valaki már majdnem az emberöléshez hasonlította. Azzal, hogy gyorsan hajtok nem ártok senkinek. És ha balszerencsém van meg is kapom érte a méltó büntetésemet.

@cso zsi: Akkor kicsit hiányosak a kresz ismereteim. Amikor legutóbb egy ember rohant át előttem a Hungárián egyik oldalról a másikra és majdnem állóra kellett fékeznem magam (még csak lámpa sem volt a közelben) biztos én voltam a szabálytalan. Kiemeltek egy-egy mondatot amibe megtudtok kapaszkodni de összességében állom a sarat:) A motorosok pedig egy külön állatfaj. Őket nem hoznám itt példának. De ha jól tudom őket nem is nagyon fogják meg gyorshajtással. Ha pedig nem jól tudom úgy is mindjárt kapva kap valaki az alkalmon, hogy javítson.

@belakis: Márpedig, mint fentebb írtam, jogunkban áll 100-zal előzni egy 80-nal haladó teherautót.
A táblán jelzett értékek nem ajánlások, hanem engedélyezett maximumok.
Van fényképem 23 évvel ezelőttről, városban.
Előztem már 3-4 éve Barkassal is 70-nel pályán, képzelheted, mennyivel ment az előzendő, és fostam is rendesen, nehogy valami 100-zal száguldó fellökjön.
A német pályákon azért meg szoktam nyomni a 3000 köbcentinél nagyobb autóknak.
Ahol nem nagyon tolják le az embert az útról, ugyanis ott nagyon tilos dolog, és utólag is kiküldik a csekket, amennyiben sikeres kép készült.

@user smith: Te, szerintem bátran olvasd újra amit írtam, nem olyan hosszú :) Ha látsz benne szerepelni bármit a becsületemről vagy a szabályokhoz való hozzáállásomról csak szólj, szavakat viszont ne adj a számba. Teljesen irreleváns a személyiségem azon témában, hogy hülyeségeket írsz. Azzal hogy gyorsan hajtasz erősen megnöveled az esélyét annak, hogy megölsz valakit az utakon. Remélem nem egy öttagú családot hanem csak magadat.

Akik meg azt gondolják, hogy németajkú területen dívik az itthonihoz hasonló paraszt stílus azok ugyan vegyék már a fáradságot és menjenek ki, ne csak a monitor elől arcoskodjanak, és javaslom üljenek be egy német mellé. Azon országokban én eddig parasztul közlekedni csak magyar/román/szlovák rendszámmal láttam bárkit...gondolom köztünk vannak itt is :) Nem azt kéne hangosan üvölteni, hogy bezzeg ott ennyi és ennyi a sebességhatár hanem átvenni a közlekedési kultúrájukat és majd utána lehet gyorsan menni. De az gondolom nem megy..udvariasnak és szabálytisztelőnek lenni nem menő, csak azt látni hogy ők 200al is mehetnek az igen :)

@Jutocsa: Lehet ésszel is gyorsan hajtani és szerintem ezt nem fogják föl itt sokan. Az a baj, hogy összekötitek a gyorshajtás meg a túrást villogást bunkózást pedig nem ugyan az. Pont te írod, hogy a németek is tudnak kulturáltan gyorsan menni. Nem értem miért nem lehet ezt megpróbálni itt is.
"És ha ezzel senkit nem veszélyeztetek "csak" a szabályt szegem meg"

Na ekkora baromságot még senki sem írt itt le

Itt pont a kulturált közlekedésre próbáltam célozni de te burkoltan lebarmoztál. Te is végigolvashatnád mit írok.

@user smith: Egyébként a gyorshajtásra hivatkozást, mint legfőbb baleseti statisztikai adat, elég gyagya dolog.
Vannak, akik nem ismerik a fizikát, és "lesodródnak az útról" című egysorosba halnak, vagy rokkannak bele.
Az ütközéseim mind 100 alatti tempónál történtek, volt sajáthibás (köv.táv be nem tartása), és volt oldaról, valamint frontális is.

@user smith: "Azzal, hogy gyorsan hajtok nem ártok senkinek. És ha balszerencsém van meg is kapom érte a méltó büntetésemet."

BUTA VAGY. nem az a gond a gyorshajtásoddal, hogy esetleg "megkapod érte méltó büntetésedet", hanem azzal, hogy másokat veszélyeztetsz.

példa: nejemmel történt. M3-as pálya, pestről debrecen felé. asszonykám belső sávban előz, amikor valami nagyon szokatlant, valami teljesen oda nem illőt lát felbukkanni száz-százötven méter távolságra a menetirányokat elválasztó sövény felett. azt hitte első ránézésre, hogy valakinek lerepült a motorházteteje. nem az volt, hanem egy egész autó. ráfutásos karambol volt, és az egyik résztvevője átrepült autóstul a szemközti pályaszakaszra.

soha nem tudhatod, hogy mikor történik ilyesmi veled. attól hogy hülye vagy és szarsz arra, hogy mik a szabályok, attól még nem csak magadnak árthatsz.

(megj.: a "repülő" autó sofőrje egy középkorú nő egy elég erős sokkal megúszta az esetet, nejem elmondása szerint azt hitte, hogy megpördült a sávjában és még mindig pest felé tartó sávokban van...)

@vice: Az egy dolog, hogy meg van a véleményed nekem pedig a sajátom. Eddig viszonylag kulturáltan anyázások nélkül ment itt a vita, nem hiszem, hogy most kéne elkezdeni köpködni. Az, hogy személyeskedsz és lebutázol mert nem egyezik a véleményünk téged minősít. Őszintén szólva leszarom mi történt a feleségeddel és az amit elmondtál egyáltalán nem bizonyít semmit mivel a balesetnek nem biztos, hogy köze volt a gyorshajtáshoz amiről a téma szól. Lehetett egyszerű műszaki hiba vagy a figyelmetlenség. Azzal is veszélyeztetsz embereket ha 130-cal mész és nem figyelsz. Azt hiszem ennyi. További kellemes fórumozást.

@cso zsi:
Persze, jogában áll. Ezt senki se tagadja, csak vannak szempontok.
Mihelyt meggyőződött arról, hogy nem tart fel senkit, előzhet. Akár 130-cal jön, akár gyorsabban.

Ha pedig nem tudja felmérni a sebességét, akkor ne menjen ki. Erre utaltam.

Ebből van a baleset. Hétvégéi vehető ugyanúgy nem áll meg 130ról, mint az önjelölt rallipilóta 230ról.

@user smith: @belakis:
Ajánlatos megnéznetek, hogy ÁLLÓ autó tükréből képesek vagytok-e felmérni egy ÁLLÓ autó távolságát.
static.panoramio.com/photos/original/15353939.jpg :))

Aztán egy 180-nal közelítő autót, amely 50 métert tesz meg másodpercenként. (130-cal 36 métert teszünk meg.)
Vagyis, 20 másodperccel korábban 1 km-nyire volt attól a ponttól, ahol a "lassabb" jármű elkezdi a számára tiszta előzését egy kamionsornak.

@cso zsi:
Emiatt kell ketszer belenezni. nem egyszer / hiszen egyszeri belenezessel valoban nem lehet megallapitani sebesseget/ nezni majd kimenni. nekem logikusnak tunik!

es egyantalan nem ordongosseg, aki naponta hasznalja a visszapillantot, az megmondja konnyeden.

Aha...
photos.igougo.com/images/p258138-United_States-Middle_America.jpg

@user smith: "amit elmondtál egyáltalán nem bizonyít semmit mivel a balesetnek nem biztos, hogy köze volt a gyorshajtáshoz amiről a téma szól. Lehetett egyszerű műszaki hiba vagy a figyelmetlenség. Azzal is veszélyeztetsz embereket ha 130-cal mész és nem figyelsz."

az a gond az érveléseddel, hogy nem veszed figyelembe a legfontosabb tényezőt, pont azt, ami a bejegyzés lényege: a sebességet.

minél gyorsabban mész, annál több körülményt kell(ene) figyelembe venned. nem mindegy, hogy 30-cal vagy 220-szal mész, ezt még te is beláthatod. 150-160 felett már folyamatosan figyelned kell(ene) a környezeted - nem hiába rendezik szigorúbbnál szigorúbb körülmények között az autóversenyeket sem.

ha defekted van 200-nál sokkal nyagyobb veszélyt idézel elő, mint 130-nál, már csak józan paraszti ésszel számolva is, hisz 130-nál jóval nagyobb veszélyt jelentesz defekt esetén, mint 30-nál.

remélem érted, hogy mit akarok mondani. minél gyorsabban mész, annál nagyobb veszélyt jelentesz, nincs olyan, hogy 130 felett már mindegy. ha 130-cal mész, lehet, hogy nem repülsz át a korláton ráfutás esetén, ha 200-zal, akkor már nagy esélye van, és akkor már a szemből jövőkre is veszélyt jelenthetsz.

@vice: Már 130 körüli tempónál is történtek súlyos esetek.
www.mno.hu/portal/303800

Azt viszont kijelenthetjük, hogy a Dodge Viper vagy típus-, vagy személyiséghibás:
2009.06.13.
www.langlovagok.hu/html/galeria/3366.shtml
2009.06.14.
www.langlovagok.hu/html/galeria/3362.shtml
Szegény csávót elüldözhették Kaliforniából (ha jó veszem ki a rendszámról), és itt kell a padlólemezen túl tolni a gázpedált.

@user smith: Elolvastalak és értem én...egyet is értek, lehet normálisan is száguldani. Azzal nem értek egyet, hogy itthon teszed. Egyrészt mert szabályellenes...itt eleve véget kéne érjen a vita a 130 betartásával, vagy a jogsid leadásával. És nem azért mert én olyan marhára betartom a szabályt szóról szóra, nyilván előztem már jobbról és mentem 130 fölött is de a 200 az már más kategória ezt nyilván te is érzed. Másrészt meg mert hiába tartozol esetleg a nemvillogó nemletoló bunkó gyorshajtók közé, akkorse tudhatod mikor mi történik az autóddal, mi van az úttal, mikor csinál valaki más hülyeséget, amiket mind kivédhetnél te is ha lassabban mennél.

@cso zsi: "Már 130 körüli tempónál is történtek súlyos esetek."

ez valóban így van, nem is mondtam mást. de a sebességgel arányosan nő a súlyosabb balesetek száma, nincs olyan, hogy 130 és afelett már tökmindegy mennyivel mész.

@cso zsi:
Hm?
Első pillantás.

Következő pillantásnál már fele ilyen messze van csak.
És láss csodát, gyorsan jön!

Állóképből pedig valóban nem lehet sebességet saccolni ;)